Les deux marques du groupe Argo Tractors lancent ce printemps leur nouvelle gamme à transmission robotisée et pont avant suspendu. Elle prend le nom de X4F P3 Drive chez McCormick et de REX4 Roboshift chez Landini.
Quelles puissances et motorisation? Ces nouveaux tracteurs spécialisés sont proposés en cinq puissances entre 75 à 112 chevaux et répondent aux dernières normes antipollution Stage V. Pour cela, ils sont animés par un moteur Deutz 4 cylindres de 2,9 litres à injection électronique Common Rail.
L’essieu avant, fabriqué en interne, est équipé de série d’un blocage différentiel à glissement limité, avec quatre roues motrices à engagement électrohydraulique. La cabine, quant à elle, est équipée de suspensions à Silentbloc hydrauliques.
Du neuf côté transmission. La nouvelle boîte de vitesses robotisée dispose de 48 rapports en marche avant et 16 en marche arrière. Sa gestion est électronique avec un inverseur électrohydraulique et peut être commandée à partir du joystick multifonction. À l’utilisation, la boîte permet de choisir entre :
- un mode manuel, qui gère l’avancement avec deux simples boutons,
- un mode automatique, qui détecte automatiquement le meilleur rapport, laissant l’opérateur libre de se concentrer sur la tâche à réaliser.
Le circuit hydraulique à centre ouvert est doté d’une pompe de 30 l/m pour la direction, et de deux pompes pour la gestion des services de 58 l/m et 36 l/m. Elles permettent un débit global de 54 l/m à seulement 1 500 tours moteur.
À noter. La filiale française Argo France précise qu’elle a mis en fabrication 300 unités pour le premier semestre 2023, dont certaines avec cabine suspendue, afin de satisfaire les acquéreurs les plus pressés.
