Le constructeur breton propose désormais son porte-engins PE 320 avec une homologation pour circuler à 40 km/h en France. Celui-ci accepte jusqu’à 25,5 t de charge utile et est équipé d’un essieu suiveur arrière en standard. Le chargement et le déchargement sont facilités par les rampes à relevage hydraulique.
Le freinage du porte-engins est entièrement pneumatique et le tracteur doit donc en être équipé. Le véhicule possède un correcteur de freinage proportionnel à la charge. L’option 40 km/h garantit un freinage adapté à la charge, ce qui évite de bloquer les roues. En standard, la flèche est équipée d’un anneau démontable réglable. Une caisse à sangles ou à chaînes pour l’arrimage des véhicules est également présente en standard, complétée par des ferrures support de planches élargisseurs. Parmi les options : un plancher élargisseur avec coffre de stockage à l’avant, un réglage hydraulique de la largeur des rampes, ou encore un fond plat sur toute la longueur.
