Dacia continue de bousculer les codes automobiles en présentant son 6ème véhicule Low Cost, le Duster, un tout-terrain 5 portes à la portée de tous.
Le leitmotiv du constructeur Roumain ; tirer les coûts de développement et de production au plus bas. Travailler au centime près pour pouvoir proposer un véhicule le plus accessible qui soit, sans pour autant faire l'impasse sur l'esthétique général et le coté pratique. Les ingénieurs ont du piocher dans la banque d'organes de Renault - Dacia pour assembler ce nouveau franchisseur. Moteurs Renault, tableau de bord, capot, portes, commodos de radio... sont communs à la Sandero. Que des pièces connues, simples et qui ont fait leurs preuves. A 11.900 € en entrée de gamme (4x2) et à partir de 13.900 € pour la version 4x4, le Duster semble vouloir révolutionner un marché jusqu’alors dominé par des modèles au minimum 2 à 3 fois plus chers et qui ne sont pas toujours efficaces hors de nos routes bitumées ! Lui, le Duster, il pourra se vanter de passer là où d’autres ne le pourraient pas. Léger (1160 à 1250 Kg selon transmission), compact (4,31 m de long pour 1,82 m de largeur, soit un gabarit de Mégane) et logeable, il n’a pas besoin d’un gros moteur pour se mouvoir et transporter 5 personnes. Au choix, un essence 1.6 16v de 110 ch et deux Diesel Common Rail dCi de 85 et 110 ch qui émettent à partir de 135 g de CO2/km en version 4x2 et et 145 g de CO2/km en version 4x4. Pas de malus pour les diesel ! La garde au sol du Duster est portée à 210 mm, les porte à faux sont courts (822 mm à l’avant et 820 mm à l’arrière) et les angles de franchissement devraient satisfaire les plus baroudeurs (30° pour l’angle d’attaque et 36° pour l’angle de fuite). Comme tout 4x4 actuel, une molette permet d’adapter facilement les capacités du véhicule selon le terrain, grâce à trois modes (auto, Lock et 4x2). Dès l’annonce du Bonus-Malus environnemental, le marché du 4x4 avait chuté d’environ 30%. Les constructeurs ont cependant compris que ce type de véhicule plait toujours et qu’il est temps de réagir. Si certains innovent pour luter contre cette taxe écologique en proposant des moteurs plus propres, moins gourmands et des véhicules plus légers, les prix, eux n’ont pas tendance à baisser. Avec son Duster, Dacia pense cependant ouvrir de nouvelles perspectives à un créneau injustement boudé. Il sera produit dans l’usine roumaine de Pitesti et devrait arriver d’ici quelques semaines en concession.
Trois niveaux de finition :
1.6 16v 110 ch 4X2 : 11.900 € (Duster) / 12.900 € (Ambiance) / 13.900 € (Laureate) / 14.900 € (Prestige) 1.6 16v 110 ch 4X4 : 13.900 € (Duster) / 14.900 € (Ambiance) / 15.900 € (Laureate) / 16.900 € (Prestige) dCi 85 4X2 : 14.100 € (Ambiance) / 15.100 € (Laureate) / 16.100 € (Prestige) dCi 110 4X2 : 14.900 € (Ambiance) / 15.900 € (Laureate) / 16.900 € (Prestige) dCi 110 4X4 : 16.900 € (Ambiance) / 17.900 € (Laureate) / 18.900 € (Prestige)
